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2011年4月9日ZBAA打飞机记录

2011年4月12日

上周刚订的TH-28A对讲机到货了,于是4月9号下午,和onelittlefox一起到首都机场01/19跑道,目标是拍摄预计15:10到港的A380。

以前从来没去过01跑道拍飞机,于是事先在google map上看了一下卫星图,也参考了一下豆瓣上前人的观察点,选了两个备选观察点,一个是在01跑道的最南端,一个是01跑道接地区东南一点的地方。结果我们在14点左右到了01跑道最南端,发现悲剧了,当天下午风向180到300,基本是南风,于是跑道使用的是19方向!这也就意味着在01的最南端除了看已经起飞并且开始拐弯的飞机的底部以外啥也看不见,于是迅速前往另一个观察点,也就是下图中的观察点1:

这个位置离跑道很近,周围没有树一类的档视线的东西,不过地势比较低,往机场里拍照一定会经过铁丝网,但是最主要的问题从图中可以看出:它仍然还没达到跑道最南端的位置,就算A380能滑很他距离也无法法看清,于是迅速决定继续向北尝试。先来到了图中的观察点2,它已经比较接近跑道靠北的位置了,不过我们觉得还是视角不够好,于是决定继续北上尝试。但是再往北,一直到六环,试了几个岔路,都没有能接近跑道的地方,于是最终观察点2,准备拍照。

先介绍一下观察点2的大致情况:

到达观察点2的办法是从T3前面那块工作区,向东走到机场东路上(上图中右边那条大路,现在正在修,以后会成为一条很高质量的路),向北走,过第一个红绿灯(龙塘龙,对着观察点1的那条),再往北,路左有一个小口。小路口那里有一个大广告牌,还有一块小牌子写着“停车服务”(虽说里面根本没有停车场吧。。。),从这个口进去,一直往东,过一个小桥,基本汽车就不能走了。然后再徒步一直往东就可以了。观察点2处有一个土堆,爬上视线可以高于机场的铁丝网,比较利于拍照。不过不理想的是从土堆往西北看,有很多的树木,现在还没树叶,不太档视线,夏天估计会很影响视线,所以我猜即便是在观察点2,也是拍01的降落更好一些。另外,和视线相平的高度,还有很多电线,也比较不爽。

我们返回观察点2的时候,已经是15:10了,不过之前看EK306的实际到港时间,都比预订晚10到20分钟,所以也不太担心,用这段时间熟悉了一下频率。这个地点离19的北端还是太远了,像737一类的小飞机,落地滑行不到我们可以肉眼分辨出它是哪家公司的地方就脱离了,747到是可以滑得远一些,但是也是到比观察点2更北的地方就脱离了。于是我们就寄希望于A380能尽可能多滑一些距离了,呵呵。

终于,15:30的时候,EK306来了,确实很大啊:

A380确实滑行得很远,可以到与观察点2平行的位置,来张特写:

不过它不像汉莎那样有个名字,只有一个机身号“A6-EDJ”。庞大的身躯行动缓慢,等它脱离并且调过头来的时候,后面降落的一架OZ的737已经先于它脱离了并且驶向登机桥了:

不过,从北向南降落自然也有它的好处,拍完A380后,我们立即赶往位于18R/36L西侧的铁匠营。以前降落都是用36方向,铁匠营那个地方只能看到起飞,这回可以看到降落了。而且真tnnd的近啊,比如这张,擦烟看得一清二楚:

越南航空,这个从来没见过,尤其是在18R/36L这个几乎全是国内航班的地方:

这个是长安航空的涂装,不过听电台里呼叫它是海航的航班号,看来子公司的飞机海航随便借哈哈,不知道怎么结算。

一架海航的正视图,很有压迫感吧。不过最诡异的是它后面那个东航,在跑道口等了半个多小时,也不动,后面又有两班飞机从他前一个入口进了跑道起飞了,它上面的飞行员也不报怨,不知道是为啥,难不成在等人。。。。

接下来是连续拍的三张图,这个山东航空的飞机比较没素质,主轮接地后竟然又弹了起来。。。。

这是一架Gulfstream G450小飞机,是我第一次见到:

这架上航的也没素质,别人脱离的地方它还没接地,这也就是北京机场跑道长,否则肯定复飞了:

传说中的海航联想号,执飞北京飞海口的HU7082。听说机上乘客都可以试玩乐pad,挺有意思:

航空, 摄影

  1. 2011年4月15日19:44 | #1

    看飞机..好独特的爱好

  1. 2011年4月26日00:48 | #1